hoodridebrasilAgradeço aos 2000 acessos … nesse tempo de site … e venho pedir encarecidamente que acessem o site
http://ratlookbrasil.wordpress.com/
em breve mais atualizações …
Hoje nessa manha visualizei os acessos do site e tive um presente… Mais de mil acessos… [risos] Muito obrigado a você caro leitor a vocês parceiros do Hood Ride Brasil’s, a Vocês que acreditaram e me apoiaram, obrigado também ao Guilherme … Ao Christian… Luuh [sempre]… Ed parceiro de loucura… Ao Felipe que divulga no Twitter, Gustavo que também ajuda a divulga, e a Vocês que fazem esse site ser o que é Valeu mesmo.
Agora em busca dos 2000 acessos!!!
Nem só de ferrugem vive o Hood.
A prova disso é o Christian Oswald Burkart, um Paulista do interior de São Paulo que possui um Fusca 68, 1500 e “interão”!!!
Pessoas costumam sempre pré-conceituar o hood por terem as características de um carro detonado nem sempre o hood vai alem da ferrugem.
No caso do Christian a paixão por antiguidades vem, dês de cedo. O estilo e a personalidade que o carro ganha é fundamental como diz Christian tratando seu fuscão sempre com a maior paixão e cuidado e um ótimo bom gosto para os detalhes, por esse motivo não vemos as ferrugens e o jeitão hood [relaxado] na maquina dele, mais nem por isso deixamos de tratar o Fuscão como um autentico hood ride voltado mais para os antigos Hot’s, com requinte e com aquela “cara de mal”.
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O interesse do proprietário pela cultura Hood ride veio através dos rat’s, aquelas maquinas com aspecto mutante. a curiosidade e a pesquisa do nosso amigo Christian trouxe ele até o mund Hood ride do qual ele não pretende sair.
Seu carro é seu Xodó “quando comprei tinha a idéia de ficar com ele algumas semanas, mas fui pegando amor pelo bixinho, hoje vender ele nem passa pela minha cabeça” . Mas se você pensa que a historia da compra termina por ai, ta enganado, “Logo quando eu comprei o 68… eu fui dar uma voltinha com ele, mas a voltinha acabou virando uma VOLTONA, entrei em uma estrada de terra no meio do nada e o cano de ligação do combustível se soltou, demorei até descobrir o problema, mas foi a maior sensação de alivio da minha vida até hoje ter re-ligado o cano e o carro pegar (risos).
Ps: Caro leitor se vc tem fusca como eu… Sabe do que ele ta falando.
Voltando…
Ao ser perguntado se tinha outros carros… Foi categórico na resposta “Tenho outro fusca 74 em reforma e uma TL 71 também em reforma”. Por ai temos uma idéia que não estamos falando com um leigo no assunto e também vemos o porquê do carro em perfeito estado, alem de ser um apaixonado pelo seu fusca Christian é um colecionador nato.
Em nosso bate papo Christian respondeu por que o hood ride…
“Por que é um movimento que propõe a idéia de que o carro é feito para o dono, não para os outros, o dono faz o que quer com o carro, mas mantendo a segurança, e a identidade própria e a do carro”. Mas uma vez deixando claro que seu carro é o mais original possível e ainda enquadrado no movimento e na essência do Hood ride Brasileiro.
Em grande estilo termina dizendo a sua maquina
Fucão, você é 10!!!!
Agradecimentos especiais a Luana Gonçalves, responsavel pela arte grafica da maioria das fotos desse site
Vlw Luuh
Em breve nós do Hood Ride Brasil estaremos desponibilizando o cadastro ao sócio, mais um programa de vantagens pra você que pretende se tornar membro oficial do unico site Brasilero especializado em HoodRide. Em breve mais informações, aguardem.
Pra você que quiser entrar em contato com nos … adicionem
hoodridebrasil@hotmail.com
O hood ride é derivado dos antigos Rot’s… teve origem a mais ou menos 50 anos até hoje encontramos adeptos.
Guilherme de Sorocaba interior de São Paulo Dono de uma Kombi luxo 74 que de luxo não tem nada ….
Guilherme disse ao site Hood Ride Brasil, “Quando a vi pela primeira vez, estava procurando um fusca, mas não achava,quando virei à esquina da rua dei de cara com ela,eu disse é ela, nem fiquei procurando defeito, tratei logo de fechar negocio”.
Adquirindo assim uma Kombi que mais tarde iria c tornar mais um Hood ride Brazuca.
Guilherme diz que sempre gostou de carros antigos, Mas o gosto por hood ride veio de uma amigo que mostro um video
e logo c apaixonou pela essência Hood “Ferrugem não é crime”
Apesar de não estar saindo com sua combi “curujinha” guilherme pretende sair somente com ela depois que estiver pronta
O preconceito era grande “Logo quando um amigo me mostrou, já fui direto mostrar para ela (Namorada), no começo falou que eu era louco, que coisa horrível, nunca irei andar num treco desses (risadas)”. sua mãe também não ficou atrás, “ela disse: “Tira essa porcaria da garagem,nao tem dinheiro nem para comer,quer inventar moda”.Todo dia ela acha uma ferrugem diferente,agora ficou mais calma pq tirei ela da garagem e pq ela ve que eu gosto.”
Pra muitos hood ride é Ferrugem, relaxo e coisas do gênero mais pro guilherme hood … quer dizer “AVENTURA” e “Ser diferente do Resto” a palavra certa que traduz oque é o hood ride é exclusividade já mais você vai achar um carro igual o outro. Personalidades únicas ferrugens únicas issu é Hood Ride
Adquirida em uma feira de carros na cidade onde mora … hoje se tornou motivo de felicidade para o seu proprietário mais que um carro … mais que um meio de transporte uma criatura tomando uma forma Hood ride
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Ao perguntarmos se podesse mandar um recado pro seu carro guilherme foi direto “Eu te amo,pretendo ficar com vc pro resto da minha vida”.
São muitas as bujigangas que encontramos por aí com o tema do fusca e seus derivados como chaveiros, miniaturas, luminarias entre outros. Mas estes relógios com certeza vão agradar os amantes dos VW´s. Este belos relógios tem um design que imita os velocímetros dos fuscas de várias épocas, a partir do modelo de 1946 até os mais atuais. Há também opções de modelos de Kombi e Karmann Guia. Para quem estiver interessado podem acessar o site e encomendar o seu.
http://www.bavarian-crono-technology.de/index.php
Enquanto algumas pessoas são apaixonadas por carros de última geração, outras se sentem atraídas por modelos nada convencionais. O catarinense Augusto Caesar dos Passos, 26, é um exemplo disso. Ele sempre gostou de automóveis diferenciados. Fanático pelos
clássicos VW Fusca, “Guto” foi surpreendido, há três anos, quando conheceu o estilo Hoodride, uma forma de expressão automotiva criada pelos norte-americanos, e que agradou em cheio o fanático.
Idealizado por Derrick Paxeco, um americano do Estado do Arizona, nos EUA, o conceito do Hoodride é, acima de tudo, valorizar o desgaste natural do veículo, algo que despertou a atenção de Passos. Assim que conheceu a cultura, resolveu sair em busca daquele que se tornaria uma de suas grandes paixões: um Fusca 69 HoodRide.
“Encontrei o carro em estado de calamidade pública”, lembra o proprietário definindo a situação do carro quando o comprou. No entanto, esse foi justamente o principal atrativo no fechamento do negócio, pois além do visual deteriorado o carro conservava as peças originais de fábrica, outro fator preponderante num verdadeiro HoodRide.
MELHORIAS GRADATIVAS
Aparência descuidada é sinônimo de funcionamento precário, certo? Errado. Nos HoodRides, e principalmente neste caso, os carros possuem uma mecânica perfeita para oferecer ao condutor passeios diários sem grandes preocupações.
Aqui, a idéia do proprietário era de apresentar um carro 100% de época, mas dotado de um acerto de primeira. Para isso, o motor 1300 foi o primeiro que recebeu ajustes para ficar impecável, atendendo muito bem às necessidades do proprietário e desafiando os limites do tempo.
Desafiar limites parece ser a palavra chave do estilo. Além da carroceria enferrujada, boa parte do charme apresentado no Fusca 69 fica por conta do uso da suspensão ultra- rebaixada. Um trabalho árduo, segundo o proprietário, que, para atingir o nível observado nas fotos, precisou encurtar o eixo em quatro centímetros, cravando o sedan VW a menos de um dedo do chão.
“O bom do HR é isso. Cada um tem seu estilo próprio. O meu é deixar socado no chão”, comenta Passos.
Infelizmente, nossas ruas e estradas não proporcionam comodidade para tanta ousadia. Por isso, o jeito foi apelar para a tecnologia. Para garantir mais tranqüilidade ao dirigir em situações extremas, Passos decidiu utilizar uma suspensão a ar na dianteira.
Segundo Passos, essa adaptação exigiu a presença de um compressor de 12 volts, instalado no pequeno porta-malas do Fusca, responsável pelo abastecimento do par de bolsas dianteiras. Para usufruir o benefício, um botão, localizado abaixo do painel, garante toda a diversão quando necessário.
Mesmo com um visual detonado, algo salta aos olhos de qualquer observador. Sim, as rodas foram modificadas, e isso faz parte do estilo. No caso deste carro, o uso de rodas Randar 17, equipadas com pneus Toyo Proxes 205/40 R17, despertam curiosidade.
“Essa mescla do moderno com uma carroceria marcada pela corrosão do tempo é uma tendência gringa que está ganhando espaço em nosso país”, comenta o Hoodrider. “O contraste dá ao veículo um toque diferenciado e faz com que ele não se torne apenas mais um na multidão”, determina.
Por fim, os retrovisores foram substituídos pelos de uma Honda CB 400, ano 1975, que, de acordo com Guto, são apenas para melhorar o visual. Todos os outros detalhes externos, como faróis, lanternas, pára-lamas, pára-choques e frisos das portas, são originais.
Internamente, o visual segue o mesmo padrão observado do lado de fora, logo, nada de requinte. A ação do tempo é quem comanda boa parte do design, com volante Porsche, bancos originais, quebra-sol de acrílico fumê, rádio original e manopla de câmbio Porsche de madeira, que ajudam na composição da identidade do carro.
No intuito de proporcionar uma aparência ainda mais invocada, o proprietário resolveu instalar um conta-giros de 5” Auto Meeter na coluna dianteira, garantindo um ar mais moderno e irretocável, capaz de tirar o sono de seu proprietário.
“Gosto tanto do meu Fusca que sou capaz de ficar horas só olhando para ele, sempre com a sensação de ser a primeira vez”, finaliza.
